Esquema 3D do primeiro jeep civil (1945–49): carroceria, chassi escada, motor Go-Devil, câmbio, 4×4 com reduzida e direção, tudo movido pelo giro do motor.
Construído em código (three.js) com o kit teardown de elvarofficial e whaleyxbt (MIT), pela skill si3d. Publicado 2026-11-09T20:25-03:00.
# Jeep Willys CJ-2A amarelo Pedido: "um modelo de esquema 3D de um jeep willys amarelo", sem imagem. Escolhi o CJ-2A (1945–49), o primeiro jeep civil, em regime mecânico. ## O que foi construído Tudo em código three.js, do zero (cerca de 810 linhas em 9 arquivos, página única de 816 KB): - carroceria de aço em peças separadas: banheira, capô, dois para-lamas planos, grade de 7 fendas com faróis, para-brisa bipartido que deita sobre o capô, bancos, estepe na lateral direita, tanque sob o banco; - chassi escada com travessas, para-choques, escapamento, quatro feixes de molas que flexionam, amortecedores; - dois eixos rígidos com diferencial deslocado para a direita, coroa de 43 e pinhão de 8 dentes; - motor Go-Devil L134 com virabrequim, bielas, pistões, válvulas laterais, comando e a explosão na ordem 1-3-4-2; - câmbio T-90 e caixa de transferência Dana 18 com engrenagens, dois cardãs; - direção: volante, coluna, braço pitman, barras e mangas com geometria de Ackermann. Uma entrada move tudo: o ângulo do virabrequim. Marcha, tração e rotação mudam cardãs, coroas, rodas e o chão. Seis vistas (Jeep, Raio-X, Chassi, Motor, Tração 4×4, Desmontar), marchas N/1ª/2ª/3ª/Ré, 4×2/4×4/Reduzida, Terreno (lombadas que articulam os eixos), para-brisa, volante, rotação do motor e tour automático com cursor. ## Medidas usadas Entre-eixos 2,032 m, bitola 1,226 m, comprimento ~3,30 m, largura ~1,50 m, topo do para-brisa ~1,63 m, pneu 6.00-16 (raio 0,36 m). Motor 79,4 × 111,1 mm, 2.199 cm³, 60 cv a 4.000 rpm, ~142 N·m a 2.000 rpm. Marchas 2,798 / 1,551 / 1,000, ré 3,798; reduzida 2,46; eixos 5,38:1. Conferido à mão contra o painel: 3ª a 1.800 rpm = 45,4 km/h; 1ª reduzida = 37,00:1, 6,6 km/h, 1.480 kgf. ## Referências e reaproveitamento - 8 fotos do Wikimedia Commons (CC BY / CC BY-SA, lista em `si3d.json`) usadas só para ler proporção e detalhes; nenhuma está na página. - Das entradas anteriores do si3d veio só o padrão de organização (arquivos kin/model/stage/ui, tour com cursor, API de revisão). Geometria, cinemática e interface são novas. - Kit teardown (MIT, © elvarofficial e whaleyxbt) para build e runtime. ## Rodadas de revisão 1. Seis vistas a 1600×900: letreiro WILLYS saía como retângulo preto, cabos de vela furavam o capô, câmeras de Motor/Tração/Desmontar mal enquadradas, estepe cobrindo o painel. 2. Lado a lado com as fotos (frente esquerda e traseira direita): corrigi transparência do letreiro, cabos, câmeras, cor (amarelo mais vivo, rodas creme). Achados novos: assoalho traseiro atravessava as caixas de roda, suporte do amortecedor furava o assoalho, pneu com cara de trator, placa preta no meio do estepe. 3. Tudo isso corrigido; vista Motor com carroceria quase invisível; para-brisa deitado e volante esterçado conferidos. 4. Celular 390×844: Motor e Tração ficavam cortados, ganharam recuo próprio. ## Teste `testar.mjs` local, PC 1600×900 e celular 390×844: 0 erro de console, os 14 botões testados mudam a tela, arrasto gira o modelo. Entre 132 e 223 draw calls, ~75 a 115 mil triângulos conforme a vista. Repetido na URL pública depois de publicar. ## Limites - Geometria por código: chapas planas e lofts simples; sem estampas, dobradiças, capota, limpadores, pedais e fiação. - Coroa, pinhão e engrenagens do câmbio têm dentes retos simplificados (os reais são hipoides/helicoidais); as relações são as reais. - Posição dos acessórios do motor é aproximada (distribuidor, gerador, carburador) e a ligação da direção não tem o bellcrank do original. - Curva de torque é uma parábola ajustada aos dois pontos da ficha, não uma curva medida. - Movimento em câmera lenta (1/8 a 1/40); os números do painel são em tempo real. - Celular testado só em Chromium simulado, não em aparelho. - Parecido com as fotos em silhueta e proporção, não idêntico.